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汽车自媒体的好处新上映_普通人做自媒体有多难(2024年12月抢先看)

内容来源：代理建站所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

汽车自媒体的好处

长知识了，怪不得雷军要拜码头，要不然解释不通作为世界500强上市公司的董事长能去亲自拜访广东的一个车评小作坊。怪不得那么多做自媒体的人都要进军汽车自媒体行业呢！原来这里面的利益大着呢！华为的余承东曾经说过，没做车之前不知道，没想到进入了汽车这个行业，才发现这里面的水深着呢，是那种深不可测。著名汽车自媒体人写一篇车评最少赚15000。好多知名汽车自媒体人都是有别墅有豪车几部。当然任何行业都奖励头部前几名。做汽车自媒体也不是谁想做都能做的，必须有专业扎实全面的汽车行业知识，还要有独到的见解，一定的影响力和写文案的功底。

九寨沟自驾游避雷指南最近总是看到一些自媒体在宣传自驾游九寨沟的好处，但实际上，对于那些不熟悉路况的新手司机来说，这种做法真的让人担心。𐟘… 尤其是在最近下雪的天气里，九寨沟的路况变得更加复杂，堵车现象频频发生，有时候一堵就是两个小时，甚至四个多小时。𐟚—𐟘䊊如果你最近有计划去九寨沟，我真心建议你三思而后行。𐟤” 堵车不仅浪费时间，还可能影响你的心情，甚至安全。毕竟，安全第一，旅行第二。𐟛㯸𐟒ኊ所以，如果你正在考虑自驾游九寨沟，最好先了解一下最新的路况信息，或者选择其他交通方式，比如公共汽车或者飞机。𐟚Œ✈️ 这样可以避免不必要的麻烦，让你的旅行更加愉快。𐟎‰𐟌„

怎么能不爱国，不指望中国好，牌子亮呢？中国要是牌子亮了，世上就会有很多人向往你的生活方式和产品，溢价自然就来了。上到汽车IT，家具装修，医药公卫，下到饮食服饰，通马桶神器，实到钢筋水泥，铁路飞机，虚到语言文化，思想历史，游戏学位，个个都有人肯花钱来买，怎么可能对普通中国人没好处？我说句不好听的，那么多中文历史新传毕业生，如果中国混得好，你们将来个个有希望当大师，至少也是中式成功学专家和自媒体大户；中国混不开呢？我看这些人也好不到哪去

海尔要收购汽车之家了？收购后预计裁员30%？妈呀，那又要有一波人挤进汽车自媒体的行伍了

比亚迪法务睡醒了？比亚迪正式起诉汽车自媒体人管学军，很多人不知道这人是谁，放两张图自行感受。

品牌要求媒体买车合作，其实见怪不怪，否则那些今天提xx车、明天提xx车、后天提xx车的自媒体，你还真以为他们是因为自己喜欢才买的啊，其实就是把手机圈的商单推广合作模式带到了汽车圈而已，毕竟无利不起早嘛。话说回来，你们关注的博主有没有频繁提车的，提的都是哪些品牌

如果你不够卷，还是别来做汽车自媒体了！发布会刚刚开始，前面的这哥们都开始用手机剪视频了！感觉我快被卷死了#米帅试车#

开着荣威RX5 MAX，记录美好生活成为自媒体博主已经有一年了，虽然名气不如那些大博主，但我一直在努力，拍视频、剪视频既是我的工作也是我的乐趣。最近打算换辆车了，因为平时出去拍东西，需要带的设备不少，后备箱的容量一定要大，SUV车型是个不错的选择。预算有限的情况下，我选了几款，最终锁定了荣威RX5 MAX。这款车的外观没得说，我和我的小助理都觉得很硬朗，荣威很懂年轻人的审美。隐藏式车把手、形似牛角的后视镜、霸气的尾翼，这些设计让车看起来非常有个性。日行灯和远近光灯采用分层式设计，这种风格我很喜欢。作为旅游博主，我们会去很多地方。前阵子开着它去过乡村，表现不错。底盘高的好处就是可以轻松通过一些坡度较高的路段，不会剐蹭。走盘山路时，车身不会感觉到倾斜和晃动。跑高速时可以轻松超车，非常奈思。全景天窗对旅游博主来说非常友好，有些好看的图片或视频可以通过它拍出来。冬天阳光也能透过天窗进来，非常舒服。后备箱的容量非常大，是我最看重的一点，容量有1430升，像我们日常拍摄的三脚架、遮光板、相机等都能妥妥地放进去。BOSE音响深受我和团队小伙伴的喜欢，我们对音质可是有很高要求的。座椅包裹感很强，皮质的座椅坐起来也很舒服。后排空间更是没得说，我团队的小伙伴身材比较匀称，3个人坐完全不挤。 RX5 MAX作为新加入我们团队的一员，还是出了不少力的。之后也要合作愉快哦～

嘿小伙伴们，你们听说了吗？最近网上疯传的一则消息——“上海颁发首批无人驾驶车牌”？𐟚—𐟤– 一开始，我也是被这个标题吸引得不行，心想：这无人驾驶汽车终于要“持证上岗”了吗？结果，经过一番深入探究，才发现这原来是场美丽的误会啊！𐟘‚ 事情的真相是这样的，上海市公安局浦东分局交警支队确实颁发了一批“无人驾驶装备识别标牌”，但这可不是给咱们印象中的无人驾驶汽车准备的。𐟚š 没错，这里的无人驾驶装备，其实是指那些无人配送的低速轮式装备，比如无人物流车之类的。它们和无人驾驶汽车的最大区别就是——没有驾驶座（舱）！想象一下，一辆辆小车在非机动车道上嗖嗖地跑着，执行着配送、环卫、巡逻等任务，是不是挺酷的？𐟘Ž 这些识别标牌的设计也是挺有特色的，淡蓝色和白色相结合，牌照开头是地区简称，后面跟着字母和数字的组合，上方还清晰地标注着“无人装备”四个大字。不过，尽管它们看起来和车牌有点像，但功能可是完全不同的哦！𐟚늊一开始，我也是被那些自媒体和短视频给误导了，以为这就是无人驾驶汽车的专属车牌。但仔细一想，怎么可能这么快就普及无人驾驶汽车的车牌呢？毕竟，无人驾驶技术还在不断发展和完善中呢！𐟚€ 那么，为什么要给这些无人驾驶装备颁发识别标牌呢？原来，这是为了明确它们在发生事故时的责任归属，同时也是为了加大对这些装备的监管力度，确保道路安全。𐟑♂️ 有了这些专门的标识，管理部门就能更容易地追踪和管理无人驾驶装备了，这对于推动无人驾驶技术在交通领域的应用和发展也是大有好处的！𐟎‰ 说到这里，我不禁想起了那些正在积极拓展无人配送业务的企业。比如，获得首批识别标牌的企业之一——白犀牛，他们的无人物流车现在终于可以合法上路了！𐟎Š 这些无人驾驶装备主要用于网点到驿站的接驳，不仅提高了配送效率，还减少了人力成本。看来，无人驾驶技术真的是越来越贴近我们的生活了！𐟒ኊ至于那些可载客的无人驾驶汽车嘛，目前还处于示范应用阶段呢。𐟚— 虽然它们已经获得了测试号牌，但要想真正上路运营，还得经过一系列严格的测试和评估。不过，我相信在不久的将来，无人驾驶汽车一定会成为我们出行的新选择！𐟚€ 总之，这次“无人驾驶车牌”的误会虽然让我有点小失落，但也让我对无人驾驶技术的发展有了更深入的了解。𐟘„ 看来，科技真的是日新月异啊！让我们一起期待未来更加智能、便捷的出行方式吧！𐟚€✨

这里我谈一谈关于负面消息的浅薄看法。无论是一个人还是一个车企，在成长过程中都不可避免的，会遇到各种各样的负面，我们不可能完全消灭负面，我们要学会如何去和他平和相处，不让他影响到我们成长。比如最近我看蔚来的负面消息挺多的，有些确实也是带节奏，有些呢也确实是蔚来做的不够好，需要去迭代成长。作为车主和重度粉丝，当然看着内心会觉得十分焦急又帮不上忙，非常难受。上去跟别人争吵，又觉得越抹越黑，徒劳无功。其实大可不必这样，首先每个车企都是从负面中慢慢脱颖而出。大家还记得今年3月份增程厂的负面，那简直是历史性的，甚至那个时候我们很多人都在帮他们声援，觉得确实不应该。但是不是很快就过去了吗，按照自己的节奏来，后面负面也就烟消云散了。还有五六月份小鹏也遭遇了很多的负面消息，认为这个公司快不行了，但是人家也经历过快速的调整，现在重回正轨，预测p7+也是一个爆款。现在因为一些所谓节奏，还有有些自媒体人刻意带风向，都会让你觉得蔚来这个公司是不是又要被动挨打，让人诚惶诚恐？这些是不可避免的，一个公司大了必然会招很多人恨，情感上或者是利益相关方都会有这样的情况，你得学会如何与他相处。 —————————————— 首先除非是触犯法律了，否则一些负面的文章不要管，你也管不住。还是回到正题把车卖好，把销量产能提上来，目前虽然按照节奏来，但是能不能更快一些，大家也埋头各自干各自的事情，干着急是没有用的，这个事情只能交给时间。这里就要说到某个厂的自研周榜了，这个厂的负面消息少了吗？我有时候刷抖音是一堆一堆的，很多人都给我发过，当然我的微博上几乎不发他的负面，坦率我认为这个厂的很多作风确实有点突破我的底线，但是我不会主动传播他们的负面。但他们干了一件，确实值得去思考的事情就是他们坚持发周榜，面对这些负面，周榜其实就是一个很好的广告效应，也是一个很好的心智战，自己长期处于自己的榜单的第1名就是告诉大家，有那么多的负面消息，但是你看我还是卖的很好，你看其他卖的还没我好的车，会不会负面更多？所以你还在犹豫啥呢？其次大家也不用太过于着急，在任何国家汽车产业一定是一个关系国计民生的，尤其是涉及到真正主旋律的产品，其长期性和重要性都毋庸置疑。一时半会儿的波浪，也不会对长远造成太多的影响，国家也不会允许这种情况出现。再举个例子，MEGA之前遭遇的媒体负面可以堪称史诗级的，到现在来看，其实他们基本上缓过来了，销量也步入了正轨。虽然没有某些自媒体吹的稳态8000那么夸张，但是我认为目前的销量还是对得起他们整体的产品力的。第三每次负面都是一次很好的成长和反思，虽然难免夹杂着浑水摸鱼的一些人想要进来捞一把。之前蔚来社区有些粉丝被一些所谓的3月份之后的高端纯电要变天的言论搞得很焦虑，但是后面接二连三的事情，反而蔚来高端纯电越站越稳。大家要从容的面对内心对于其实已经挺好，但是仍然我们觉得还想更好的焦虑，并把他变成前进的动力。至于焦虑到看自家车企哪哪都是错的，这种确实就完全没必要，陷入到被动别人的节奏了。比如乐道的产能预估，确实我认为过于保守。但是被带节奏就直接说拉胯，然后就跟着喊拉胯，这个实在是无妄之灾。第四如果自己开始自我否定，我相信最开心的应该是一些竞对。而我们如果仍然按照自己的节奏来，并不对外展现出慌乱，但是内部开始自我迭代进化，我相信最失望的也应该是那些外部敌人。有人说为什么我现在不像之前那样提蔚来的缺点，我其实内部提了很多意见，但是我并不想对外展示，因为这个极有可能会被一些友商koc抓住把柄来攻击你。我不想给有些人递弹药而已…… —————————————— 我们永远无法彻底解决负面，但是我们可以学会如何和他相处，并且让他不要干扰到我们的愉快生活和成长。当我们慢慢成长到有一天已经不在乎这些负面的时候，也许我们和中国汽车产业都将迎来一个真正的蜕变。我期待大家和蔚来，和中国新能源车一起成长的那一天。「新能源汽车」

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