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汽车之家汽车自媒体直播_汽车之家汽车自媒体怎么样(2024年12月全新视觉)

内容来源：代理建站所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

汽车之家汽车自媒体

海尔要收购汽车之家了？收购后预计裁员30%？妈呀，那又要有一波人挤进汽车自媒体的行伍了[笑cry]上海

𐟓㠥꒤𝓨𞾤𚺥🅧œ‹！自媒体矩阵全攻略 𐟓㊰Ÿš€ 热门自媒体平台今日头条百家号新浪微博网易新闻腾讯新闻凤凰新闻搜狐新闻东方头条 UC大鱼一点资讯知乎豆瓣简书百度趣头条北京时间快传天涯社区公主号微博搜狗搜索 𐟎堨熩⑧𑻨‡ꥪ’体平台 douyin短视频某手视频视频号西瓜视频搜狐视频好看视频腾讯视频爱奇艺视频优酷视频哔哩哔哩动画 𐟚— 汽车领域自媒体平台易车网汽车之家汽车头条太平洋汽车网懂车帝爱卡汽车网网上车市车市e家 𐟒𜠥•†业金融领域自媒体平台东方财富网中金在线同花顺财经金色财经网雪球财经网 𐟌 旅游领域自媒体平台马蜂窝旅游指南驴妈妈旅游平台 xie程旅行网途牛旅游网去哪儿旅行网

【「曝海尔将收购汽车之家」明年1月后对其裁员30%】据汽车自媒体“轰Party”报道，知名家电品牌海尔将收购国内三大垂直门户网站之一的汽车之家。海尔本次是以一定资金收购汽车之家部分股权，以实现对其控股，而非此前传闻的仅收购某个业务板块，收购后其预计会在明年1月对后者裁员30%。曝海尔将收购汽车之家：明年1月后对其裁员30%

买二手车必知的5个关键点很多人觉得买二手车有很多坑，今天我们来盘点一下需要注意的几个关键点，帮助你顺利购车。确定预算和车型𐟚— 首先，确定好自己的预算和想买的车型（轿车或SUV，油车或电车）。这样可以避免在挑选过程中迷失方向。选择靠谱的平台𐟓𑊤𙰤𚌦‰‹车有很多平台，如懂车帝、汽车之家、瓜子网等。还有一些自媒体平台，如百度、闲鱼、douyin等。除了瓜子网可以线上直接购买，其他平台都需要线下交易。这些平台上的价格参差不齐，价格低可能有问题，但价格差异太大肯定有问题，毕竟车商也不傻。关注车况和年份𐟔 年份越长的车小毛病越多，这是普遍规律。车况方面，现在大部分车商都不会隐瞒太多，但有些还是会缩小问题。具体车况怎么看需要一定的技术，可以要求车商提供出险记录和4S店记录（一般有啥都会报保险）。第三方检测也比较权威，如查车士等，因为有90天回购，所以比较放心。公里数当然是越小越好，这个也可以查到。了解车况类型𐟚™ 车况分为很多种，有些比较严重，有些问题不大。首先是水泡车和火烧车，这种车价格会比正常车便宜很多。其次是事故车，很多客户会问车子有没有事故，其实事故没有明确定义，主要看车况能不能接受。一般补漆和钣金都没什么影响，一些覆盖件更换也不影响正常使用和安全。主要要注意的是发动机、变速箱、四梁六柱、气囊这些部位不能有问题。考虑油耗和排量⛽ 油耗跟排量有关，排量越大油耗越高。同排量的带T（涡轮增压）的油耗肯定比L（自吸）的高，但动力也会好一点。年份越长油耗也会越高。现在一般的家用车排量主要有1.2、1.4、1.5、1.6、1.8、2.0（自吸和涡轮增压都有）。根据自己的需求选择。买二手车主要注意这些点就够了，还有一些细节或者不懂的可以继续了解。希望这些信息能帮到你，祝你购车顺利！

这个可能性不大，消息首先从自媒体爆出来，还是这么长的长文，不科学。汽车之家或许在谋求出售，买主也只能是非互联网厂商，但是海尔至于搞这么大动静么？人傻钱多不是这么炫的！

海尔收购汽车之家？最近不少自媒体在散播这个消息。到底消息是真是假？有个朋友说，操心这个，还不如去股市补仓，等着回本呢！实际上，汽车之家是平安从澳信手中买的，在汽车互联网业务越来与不好做，竞争对手越来越强的背景下，再转手卖掉其实是个不错的选择。不过百度、腾讯、阿里、字节等互联网企业不会有这个选择，一个是平安的吃相不咋地，卖得价高。二是汽车之家的可替代性越来越强，不仅是懂车帝、易车抢生意，抖音、百度等流量平台也不是凡人，自媒体的崛起也让汽车之家的流量承压。海尔收购，可能性或许不大，消息首先从自媒体爆出来，还是这么长的长文，不科学。但是，如果平安在谋求汽车之家出售，最终的买主也只能是非互联网厂商。不管咋样，海尔至于搞这么大动静么？人傻钱多不是这么炫的！#海尔或将收购汽车之家#

呵呵，微博把我的认证取消，虽然这对我的内容运营不会有任何影响，但是平台的这一做法是非常可笑的，为什么呢？微博重新制定创作者认证规则，大背景就是微博在短视频时代被抖音冲击的非常厉害，虽然说两个平台的用户群体定位有很大不同，但现实就是微博的日活真的越来越糟糕。基于这一状况，微博想把用户尤其是创作者拉回来，一方面是资金激励（只有头部大V受益），一方面就是这种徒有虚名、毫无价值的认证，因为有些人在乎这个。但是，这能挽回微博的早已没落多年的颓势吗？我很喜欢10多年前的微博，即便现在，相比抖音（我的创作重心已经转到抖音，抖音的流量和内容很傻逼，但更适合商业化），我还是喜欢微博，因为微博的内容和用户比抖音有智识。可是微博这种做法有点恶心，对于这类带有一点强制你去卷的平台做法，我都相当反感，而且也决不会被平台牵着鼻子走，不仅仅是微博，今日头条、汽车之家等平台的类似规则我都不鸟。原因1：不是你平台给我发工资，我想在你这个平台玩就玩，不玩想就换一个平台玩，内容我想发哪个平台就发哪个平台；2：什么叫自媒体？就是我自己做主，你想控制我，门儿都没有，我想不想在这个平台去卷，你说了不算。微博这样玩，不仅不会拉回日活量，只会进一步被抛弃。@来去之间

海尔要收购汽车之家了？收购后预计裁员30%？妈呀，那又要有一波人挤进汽车自媒体的行伍了

今天有朋友问我某自媒体测评Z9GT的事儿，大意是说，你看别人腾势多重视，该自媒体发现问题后，腾势马上派出工程师团队全程跟踪测试，并且很快就跟进整改了。本来我都不想聊这些了，既然还有人对这好奇，我说说我的看法。我认为汽车自媒体确实能帮助车企进步，因为自媒体人会站在用户的视角，用更主观的要求去评价一款车。但某些自媒体人也不要自视甚高，还在内涵其他车企就不合适了。首先，你就确定你发现的问题，车企工程师没发现？就我做汽车测试的朋友所说，市面上大家所遇到的99%问题，在汽车内测中都有记录。但汽车是一个系统工程，要考虑工艺整改、成本变化、时间问题，以及会不会产生新的问题等等。比如某家车企的旋转屏幕连接线，当时他们就发现有断裂的风险，但问题是，这是一万次以后才会发生。试问，你真会把屏幕旋转1万次吗？这还是功能安全维度，如果是更主观的舒适性、操控性维度，其实更众口难调。所以某些自媒体人可能很感动，觉得帮助车企提升了，可能车企人心里想——“没办法，你都提了，我得按你的意思来，免得搞我咯。” 说回之前中招的某家车企，我个人接触下来，其实团队挺谦逊的，我只能说两边阵营确实有坏人在带节奏。总之呢，我以为翻篇了，还继续内涵其他车企为没意思了。还有啊，在做积极有意义事情人，不会反复嘴上挂着有意义吧。不要看怎么说，看怎么做就好。「腾势z9gt」「享界s9」

比亚迪当真是好大的官威？这两天摊上的这事，让比亚迪瞬间陷入自媒体和网友的口诛笔伐，他们大骂比亚迪卖车卖到中国第一，回头却背刺供应链，要求降价10%，这对打了几年价格战的汽车产业链来说，确实是难以承受的代价，尤其是比亚迪作为汽车产业当今最大的甲方，也的确有这个议价话语权。所以就算比亚迪高管发出澄清，都无法平息舆论怒火。但大家似乎都忽视了一个关键问题，比亚迪是对哪家供应链企业提出这种要求，是针对一家企业还是所有合作伙伴？其实看看曝光这个邮件，就能发现邮件是比亚迪发给一家名为sensata的美国公司，是全球知名车用传感器供应商，毛利率常年保持在30%以上，比亚迪都自愧不如。在全行业日子并不好过的当下，让这种外国供应商让利有错吗？这家企业把邮件内容曝光是何用意，品一品就能明白。比亚迪这么做，可能基于两种考虑，其一就是真的希望这家企业直接接受降价，好挖掘降本空间。其二就是这家企业给的价本来就贵，有意将供应链往国内转移，如果这家外资供应商肯降价就保留，不接受再考虑替换。总之没必要骂比亚迪，争取下来的降价空间最后便宜的还是国内消费者，这种事更不是只有比亚迪在做，只是没被曝出来而已。

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