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保时捷车主自媒体新上映_保时捷一般人养得起吗(2024年12月抢先看)

内容来源：代理建站所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

保时捷车主自媒体

广州租车秘籍𐟚—老司机分享作为一个在广州租车6年的老司机，Mark已经租过上千台车，经常租一些自己喜欢的新车或准备入手的车试驾。今天，他分享了一些租车时需要注意的关键点。 𐟚— 如何选择租车平台？对于30万以下的经济车型，比如丰田、比亚迪、BBA等，建议选择凹凸、X程、一嗨等租车平台。这些平台车型选择多，异地换车方便，而且比较正规。对于30万以上的豪华车型，比如奥迪RS系列、奔驰AMG系列、宝马M系列、保时捷超跑等，建议在自媒体平台上寻找靠谱的租车行，最好能找到一手的车主。这样租金价格通常是最优惠的。 𐟒𐠤𛷦 𜥷‚怎么选？同一款车型，不同年份、车况和配置的价格差异很大。比如，如果你打算租车出游、跑山或体验性能，建议选择年份较新、配置较好的车辆，虽然价格稍贵，但体验更好。如果是商务需求或短时间租赁，可以选择年份和配置相对没那么好的车辆，价格更便宜。 𐟛᯸ 保险怎么买？车辆本身会购入保险，但租车前一定要问清楚车辆是否已上保险。这会直接影响出现交通事故或剐蹭后是否需要承担费用。出事故后一定要第一时间联系车行车管家，有保险就不怕，冷静等待处理即可。 𐟒𓠨𝦨𞆦Š𜩇‘和违章押金车行会收取1万到3万不等的车辆押金，用于预防车辆丢失或抵押。通常换车时这笔押金会立即返还。此外，车行还会收取几千元的违章押金，用于支付交通违章费用。如果没有违章，这笔押金也会退还。 𐟓 签合同！签合同！正规商家都会签合同，明确双方的权利和义务，避免租车过程中的纠纷。准备好身份证和驾驶证，签好合同再租车！如果你还想了解更多关于广州租车的小技巧，欢迎在评论区提问哦！

一个二手MINI销售的心路历程① 很多女生可能和我一样，毕业前总是幻想自己将来会从事什么样的行业。我当初误打误撞地进入了二手车行业，尤其是MINI的销售。每当有人问我为什么选择这个行业，我都会笑着说：“可能是缘分吧～哈哈哈哈哈。”其实，之前我对车一点也不感兴趣，更别提认识MINI这个品牌了。大多数女生可能只对奔驰、宝马、奥迪、保时捷这些大品牌有印象。在我入行之前，我的认知是：只有买不起新车的人才会买二手车，毕竟二手车便宜那么多，有钱人肯定都买新车。结果现实给了我一记响亮的耳光——原来大多数有钱人都是买二手车的！因为车本身就是个折旧率很高的产品，除非你开五年以上，否则一般两年左右就换新的了。所以，选择二手车的人越来越多。买二手车的人最担心的问题就是车有没有问题，为什么要卖掉呢？其实，一部分人是因为不喜欢了才处理掉，还有一部分人是因为需要资金周转。就像我之前提到的第三方检测机构，比如查博士这样的机构，不需要喊修理厂的师傅来看车，毕竟第三方机构是权威的，而且具有法律效益。在自媒体发达的时代，很多东西都变得透明化了，这也改变了我对二手车的认知。以前二手车市场可能水很深，但现在少了很多套路，很多商家不得不转型做正规化。所以，越来越多的人选择了二手车。可能因为我入了这行，所以对这方面比较了解。而大部分女生像我刚开始入行时一样，是个小白，有自己的顾虑。毕竟，认知是一个潜移默化的过程。（明天继续更新我的日常，每日分享）

𐟚—29岁全款买卡宴的秘诀！ 𐟎‰29岁的你，是否也想全款买下心仪的保时捷卡宴？今天就来揭秘我的成功经验！ 𐟒𜩦–先，别放弃你的主业。虽然我的副业给我带来了稳定的收入，但我深知，不能因为新的收入来源而忽略了主业。每天，我都会尽职尽责地完成主业的工作，从接单、理货、发货到售后，一步也不马虎。 𐟓𑧄𖥐Ž，利用业余时间投身于自媒体事业。我运营着两个汽车相关的账号，一个关于宝马x3，一个关于保时捷卡宴。每天我都会投入至少三个小时的时间来制作内容，从准备图片素材、撰写脚本，到拍摄、剪辑和发布，每一步都精心打造。 𐟒𐥦‚今，我的副业收入已经相当可观，但我知道，成功的关键在于坚持和努力。我选择了这条路，就会一直走下去，不断完善自己，追求更高的目标。 𐟒ᥦ‚果你也想在自媒体领域分一杯羹，不妨试试我的方法。但记住，不要把自媒体想得太简单或太难。只要你有梦想和热情，未来的路一定会越来越好走！

“挖呀挖”女幼师家中自残：精神失常，可惜了。网络自媒体时代，个人也可能成为聚光灯人。但现在的网红不好做的地方就在于，他要接受所有人的审视。网红幼师难抵流量诱惑双双加入直播大军 2023年五一期间，你一定也被“小小的花园里挖呀挖”这首魔性儿歌洗过脑。其简单的旋律、明快的节奏，伴随着互动性、趣味性较强的手指舞，很容易让大众产生共鸣，带大家感受童年的纯真和快乐。在众多翻拍这首歌的博主中，泼天的流量降临到两位老师身上：一位名叫“教音乐的花开富贵（黄老师）”，另一位是“毛葱小姐（桃子老师）”。爆火期间，黄老师趁热打铁，开启直播聊天，各种礼物满屏飞，价值不菲的嘉年华、火箭、保时捷收到手软。还因为和当地政府联动，受邀参加宣传活动，黄老师的热度明显大过桃子老师。然而，是继续当孩子王，还是辞职直播带货，黄老师当下给出的答案很干脆：“陪伴孩子是我喜欢的事情，没有辞职的想法，今后也会从事教育工作。” 但谁能经得住流量诱惑？毕竟，只要拥有流量，就能实现一夜暴富的目标，就能看见真金白银往口袋里流。说不辞职的黄老师转头走进直播间，吆喝卖货，赚了个盆满钵满。据报道，这位黄老师的直播销售额已破百万，早从原先的教师岗位离职。这时人们的目光转向桃子老师，她火了之后不少机构也在争夺这个“财神爷”。但桃子相对更低调一些，在接受媒体采访时她表示，虽然自己“火”了，但目前没有打算换工作，没有想过利用网络平台赚钱；在做好本职工作的同时，会利用空闲时间发布自己的日常。 “像一些偏远地区的公益项目，需要我的话我也会过去支教，利用我的力量提供一些帮助。” 能视流量为粪土，坚持自己的本职工作，顺便做公益，桃子老师被人们认定是素人网红界的一股清流。然而，她到底是没有逃过“宇宙的尽头是带货”的定律。火了一段时间后，她也辞去了幼师工作，开始有样学样地直播卖衣服，卷入这场流量大浪潮中来。新晋素人网红“活”不过一年流量来得快，去得也快现在已经没有人再会唱“挖呀挖“，也没有多少人会想到这两位老师，她们过气了。到了年底，各路新闻媒体开始总结这一年的热点，他们想到了桃子老师。就这样，时隔半年桃子老师再次回到了大众视野。面对记者的采访，她也说出了一些不为人知的秘密…… 桃子老师声称自己现在每月播8场，每场直播收入仅千元，并没有收入百万。辞职之后的她并没有飞升，反而是火了之后压力大，精神状态崩溃。她经常会大喊大叫，还出现自残倾向，有时候觉得活不下去了。而她的这种状态其实是很多一夜爆红后素人的缩影。当流量砸向自己时，成为众星捧月的“明星”，略带手足无措之余，更想利用突如其来的流量改变命运。他们无法平衡自己的状态，也不会做出长远的考量。而当所有人的关注褪去，被新的网红吸引过去时，他们又倍感失落，从山顶跌到山谷的巨大落差感，导致他们心理不平衡，难以接受现实。

瞒着父母做自媒体半年，我后悔了才做了半年自媒体，我就后悔了！后悔没有早点跳出舒适圈。其实，我应该从买车开始就做自媒体的。2021年底12月，我提了辆小X3。2023年底，我才刷到汽车赛道的头部博主，毫不犹豫地说干就干了。父母最初不支持我买车（家里已经有两台车了），他们总觉得应该把钱花在其他地方。还好我没有听他们的，现在我的副业做得风生水起，收入都是自己赚的。做决定时，听自己的声音就行了。在父母的反对下，两年后我又提了台保时捷卡宴，还是选择了汽车赛道，我要把汽车博主做好做漂亮！做自媒体5个月，两个账号的粉丝总数超过5000+。虽然和大V没法比，但我在持续向做得好的姐妹学习，稳定输出内容。几乎每天都在更新，挤时间也要更新，而且不是流水账日记，要努力输出干货。一个人每天写两篇不同类型的内容。每天发布前，我都会复盘前一天的记录数据，分析点赞量、评论量和收藏数量为何不高，问题出在哪里记在备忘录，下次写作时注意。关于找灵感，我的方式就是看书。看书能提高认知，缓解焦虑。每天再忙也要坚持一小时阅读。有时候灵感也是从书中来的，或者生活中某个让人记忆深刻的事、某个人都可以展开去写内容。放平心态也很重要。我的两个账号的涨粉速度不一，每天的浏览量有时差别也挺大，但基本上都是以K为单位。做自媒体心态要好，特别是我有两个账号。不要因为某一次的浏览量不好就说崩就崩。这是个长久战，没有毅力就不要轻易加入，不然失败后的落差感会更大。做自媒体让我的生活更加充实，安排得满满当当，根本没时间焦虑emo了。除此之外，在原本的收入基础上还多了两份收入。这就是为什么我后悔没有早点做自媒体！在这条路上，我认识了很多志同道合的姐妹。未来我们一起努力冲鸭！

20岁生日礼物：路虎揽胜运动提车记 20岁这年，我终于迎来了人生中的第一台新车！前两台车分别是家里的530Li和Macan，已经陪伴了六七年了，是时候换新的了。预算在80到110万之间，最终在GLE450、揽胜运动和卡宴之间，我选择了揽胜运动。性价比：百万级车型的性价比探讨 𐟤‘ 虽然百万级车型谈性价比有点滑稽，但毕竟钱不是大风刮来的。以上海地区为例：GLE450豪华版裸车价约85万（优惠3万左右），揽胜运动SE版裸车价约86万（优惠20万左右），卡宴裸车价一般在100万左右（优惠10个点，具体看配置）。保时捷的选配大家应该都知道，价格不菲。当时我看了一台在途车，配置一般，价格也达到了110万，确实不便宜，但谁让它是保时捷呢？驾驶体验：揽胜运动的惊喜 𐟚— 作为一个业余汽车自媒体人，我开过的车也不少，但揽胜运动带来的驾驶体验真的是惊艳。前排座椅的舒适度不亚于任何顶级沙发，比GLE舒服太多，卡宴的硬板凳只能用“运动取向”来解释。整个底盘质感非常类似大哥揽胜，路面行驶质感特别像一艘游艇，虽然比不上揽胜完全悬浮于路面的质感，但也达到了八成的功力。毕竟要给自家老大哥留点面子。转向手感我还是挺喜欢的，比较适中，但低速打轮时方向还是偏沉，快速变道或者过弯时侧倾还是很明显的，比我的Macan侧倾大很多。虽然叫揽胜“运动版”，但SUV谈操控总是有点耍流氓。24款卡宴虽然他是保时捷，操控确实比揽胜运动好一些，但对比同价位轿车而言操控还是一塌糊涂，而且卡宴近年来的舒适化取向也越来越明显。操控性：卡宴、揽运、GLE 𐟏Ž️ 操控性上，卡宴 > 揽运 > GLE。坐过老款揽运的朋友应该都知道，揽运的后排简直就是屎，又硬又小。新款虽然完全用上了揽胜的平台，轴距也和揽胜标轴2997mm的长度分毫不差，但后排只能说够用，柔软度和空间确实有提升，但很明显感觉到为了和揽胜拉开差距故意做差了，这点从后排座椅海绵明显硬不少就能看出来。后排座椅GLE会更舒服些。虽然揽运的后排不怎么样，但卡宴的更差，卡宴后排集齐了硬、短、小所有特点。乘坐体验：揽胜运动的舒适度 𐟒𚊤𘪤𚺨𘺥Ž排舒适度GLE > 揽运 > 卡宴。但是动态乘坐上GLE的空气悬挂简直就是灾难……如果说揽运是游艇，GLE就是风浪里的渡轮，坐过的都说晃得晕车想吐。所以综合动态乘坐体验：揽运 > 卡宴 > GLE（因为实在接受不了晕车）。总的来说，揽胜运动在性价比、驾驶体验和乘坐舒适度上都给我留下了深刻印象。这不仅仅是一台车，更是我20岁生日的完美礼物！

比亚迪28万大军，为何败给键盘侠？ 2021年财报显示，比亚迪拥有超过28万名员工，研发团队更是成千上万。然而，在自媒体时代，空谈误事的现象依然突出。对企业的评判不仅没有减少，反而因为互联网的放大效应而更加激烈。比亚迪一直处于风口浪尖，从早期的水军攻击到现在的电动车领域，它一直是行业中的焦点。尽管比亚迪在新能源产业中拥有自主研发的核心技术，但在网络舆论的压力下，它也遭受了不少质疑和攻击。事实上，比亚迪在历史上既有黑历史，也有推动行业发展的功绩。总体来说，它的成绩更多一些。在新能源产业中，真正拥有完全自主研发能力的企业并不多，尤其是全产业链的研发、设计、生产。比亚迪在电池、电机、电控等方面拥有核心优势，实现了自我设计、自我量产。在中国市场中，能够真正与比亚迪对抗的企业并不多。任何企业都无法完全控制大规模量产后的潜在风险，即使是丰田、保时捷这种主打品质的品牌也是如此。工程设计、生产是一个非常重要且系统的过程，绝非一句“你要提升品质控制”就能解决的。日前，比亚迪已经成为特斯拉的核心零部件供应商，为其提供电池。这是一次巨大的成功，也是中国产业在全球市场中获得平等对待的标志。这不是一句“你要做得更好”就能达到的目标，而是需要时间、研发和投入来换取的。今天，我们看到对比亚迪的各种批判，都建立在无法提出实质建议、实质性帮助、实质性指导的基础上，直接对企业进行抨击。因此，比亚迪开始向黑公关开战。这不是一个禁不起批评的企业，而是无法忍受在企业本身已经非常负重前行的基础上，还要被人落井下石的龌龊行为。批判可以，但请拿出真正切实可行的解决方案。站在口舌之战的制高点上谩骂、质疑、否认过去比亚迪做出的成绩，这不是真正意义上的帮助，而是一种嘲讽。更是对自己的一种嘲讽。今天的网络环境涌现出大量车评人，他们通过查找素材、看看新闻、学习一些皮毛技术，就认为可以对企业指手画脚。汽车制造业是一个需要动手、实操、实践的产业，今天网络上的车评人，有几个比王传福培养的工程师强？

月薪2万，保时捷助我实现100w梦想𐟚—✨ 大家好！时间飞逝，不知不觉间我的账号已经运营了半年。就在前两天，我的观看量突破了100万！虽然我并没有在百度上赚到百万，但我收获了4.5万美铝子，这对我来说已经是巨大的成功了。 7月是我事业上突破瓶颈的一个月。我的百度副业每月收入稳定在3k+。虽然我羡慕那些蹭蹭涨粉的博主，但我也明白好事多磨的道理。现在的我已经很不错了，能够把博主这个职业做到这个程度，背后是无数个日夜的付出和努力。一个人就是一个小团队，想要做好自媒体，需要学习更多的知识，提升审美，掌握运营技巧，文笔要好，还要会拍照、剪辑。同时，还需要有网感，懂得如何捕捉情绪价值。能够做到这些，我已经非常棒了！感谢保时捷让我实现了100万的梦想！𐟚—✨

半夜被这个新闻笑失眠了，一用户花2万买保时捷小卡宴车标竟是驴，气的够呛。不是哥们儿，你不会真认为2万买到的应该是真保时捷吧？我反倒觉得这个驴的logo挺有创意的，就像飞驰人生2里贾冰生产的奥运、法拉顺利、黄渤基尼、涝的涝死一样有创意。还有就是河南电视台现在是没东西报道了吗？也开始学我们自媒体整活了？

为什么能把80万的赛车“卖爆”，也只有雷军了，背后的原因很简单 1. 高通预测小米汽车ultra的价格很准，80万，但他预测销量就太离谱了，预计明年全面卖4000辆，发布会开完才10分钟，已经预定了快4000辆了，之前我就说了，这车根本不愁卖，小米要担心的是有没有这个产能，那些自媒体，玩车的，网红们担心的是我明年能不能买的到。 2. 跟保时捷比性能，看似性价比高，其实借着保时捷垫高自己，实际性价比远不如保时捷，毕竟人家经过多年改进考验，稳定性其他方面会超过很多，不考虑品牌价值，这个价格只能算是这台车正常价！ 3. 找做营销的人买车，只会买到表面功夫做的好的车，找工程师式造车的人买车才能买到面子、里子都好的车，汽车不只是消耗品，更是耐用品，新产品需要长时间测试、验证，消费者才不至于是小白鼠，一样小米的品质与口碑能延续下去 4. 6:46确实猛，中间还有16秒动力中断，路面还有积水的情况下做出这个圈速。一切条件顺利的情况下，再快10秒没什么问题。但这是一台内饰拆空、防滚架的赛车，不知道量产版能保留有几成实力 5. 什么叫性价比，是质量和价格都亲民了才叫性价比，就保时捷那个价格，质量是肯定的，但价格上你跟小米谈什么性价比。