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抖音尾翼最新视觉报道_车辆尾翼已经备案成功了(2024年11月全程跟踪)

内容来源：代理建站所属栏目：热点更新日期：2024-11-27

抖音尾翼

双11买了两口锅，不知道有没有兄弟们跟我一样喜欢烹饪的… 有的话你们肯定能体会到就是喜欢下厨的人在给厨房换了两套崭新的厨具之后的那种愉悦感，这种感觉就像是一个爱改装车的人给车换了一套新轮胎，或者加了一个固定尾翼… 这也是我第1次在抖音直播间买东西，买的是老饭骨的铁锅…[嘻嘻][嘻嘻]

j35战机共有四个版型，分别为海基舰载型，空基型，出口型，双座型 j35a空基型侧弹仓已经现阶段不存在可能性了，机体左侧为辅助进气口，右侧会不会有内置三管转轮航炮，还是得看具体珠海航展目前装备ws21涡扇发动机过渡，最大推力9.5吨x2 f35是优秀的的多用途战机，但为了多用途能力导致了出现本不该出现的缺陷隐身性：f35后掠式垂尾未切尖，对于 RCS 值非常不友好，另外受限于内置弹仓与发动机布置的冲突导致腹部有众多凸面鼓包与凹陷增大了 rcs 值。以1.3马赫的速度飞行后， F -35B的水平尾翼和尾梁的左右两侧的机身表面涂层起泡状态，这是飞行产生的高温造成涂料的剥离与劣化，这就是热损伤。 F -35C以1.4马赫的试验飞行，热损伤也破坏了水平尾翼和尾梁的结构完整性。其中在北约内部对抗演习中f35就被台风发现锁定，并判定击落。 F35A稳盘和加速都不如F15C及F16C。空战配置下，F16C甚至具有更好的机动性，F35A的亚声速加速性能只是接近F16C,15000英尺高度下0.6-0.95马赫加速时间F16为17.7秒，F35A为17.9秒。F35B更拉胯，0.6-0.95马赫加速时间与再加带两具副油箱的F16C差不多，另外F35C需用时间还要再多2秒。F35A空战配置加速性能逊色于外挂阻力系数为100时的F16C。f35B/ C 加速性能更次。至于超音速巡航f35全系列不具备这个能力。喜欢我关注我抖音或者微博小红书哔哩哔哩，百度发的少#军事# #珠海航展# #J35#

轰20隐身轰炸机性能预测，杨总师透露，将优于美国的B-21 近期在浏览抖音时，我注意到一张据称是中国轰20隐形轰炸机的图片。这张照片展示了一架无尾飞翼设计的飞行器，静静地停放在机场停机坪上，全身被马赛克覆盖，引发了无限遐想。图片的说明中提到，这些马赛克是央视添加的，但我在网络上进行了广泛搜索，却未能找到这张图片的央视来源。因此，我倾向于认为，这张轰20的图片，与大多数其他轰20图片一样，可能是军迷们使用图像处理软件自行创作的。军迷们的这种热情并非无的放矢，而是被空军副司令的一番话所激发。不久前，空军副司令在接受采访时透露，轰20的研发进展顺利，未遇到重大技术障碍，很快就会与大家见面。这番话让军迷们兴奋不已，等待了三个多月后，由于轰20仍未露面，他们便开始自己动手制作相关图片。从空军副司令的言论中，我们可以确信轰20正在研发中，且在气动布局、发动机和隐身能力等方面，已经克服了所有阻碍。然而，至今仍未公布轰20的消息，我猜测可能是因为其性能指标被临时提高了。这一推测的依据是，美国的B21轰炸机已经试飞成功并开始服役。今天，我们就来聊聊这款备受瞩目的国产下一代隐身轰炸机——轰20。我之所以认为轰20的性能指标可能因B21而临时上调，是因为歼20的设计总师杨伟在一次演讲中，对B21和轰20的性能进行了比较。他分析了B21的特点后，表示对轰20的性能充满信心，相信它能够全面超越B21。基于这一背景，我推测轰20的推迟亮相可能与性能指标的临时调整有关。此外，轰20的许多细节仍然笼罩在神秘之中，比如它的气动布局是像B21那样的无尾飞翼，还是会在这种布局上增加可变垂尾或超音速飞翼。发动机方面，是使用涡扇20，还是我们新研发的变循环发动机，这些问题目前都没有确切答案，只能等待轰20的正式亮相来揭晓。不过，我们可以进行一些合理的推测。无尾飞翼布局似乎是军迷们对轰20的普遍共识，毕竟美国的B2和B21都采用了这种布局。但也有少数人认为，轰20可能会采用可升降的V形尾翼，以增强飞行中的机动性。然而，这种设计对轰20的机体结构提出了极高的要求，且可能影响隐身性能和飞行安全，因此我认为轰20采用这种设计的可能性不大。无尾飞翼布局很可能是轰20的最终选择，且不会有太大变动。但这种布局在超音速飞行方面存在不足。美国的诺斯罗普公司曾通过X4项目验证了这一点，结果表明无尾飞翼布局的飞行器不适合接近1马赫的飞行。因此，美国的B2和B21以及我们的轰20都不太可能是超音速隐身轰炸机。这是因为超音速飞行要求飞行器的翼型尽可能薄，以减少诱导阻力。但对于无尾飞翼布局的轰炸机来说，如果机翼太薄，就无法容纳足够的燃料、炸弹和驾驶员。如果为了超音速飞行而牺牲航程和载弹量，那么轰20的实战价值将大打折扣。此外，无尾飞翼布局的飞行器在超音速飞行时还存在配平问题。由于缺少平尾，当飞行器进行超音速飞行时，升力中心会后移，导致俯仰力臂增加，产生严重的低头力矩，即马赫埋头现象。而能够进行超音速飞行的战斗机则通过全动平尾来解决这个问题。但无尾飞翼布局的飞行器没有这样的设计，因此只能进行亚音速飞行。综上所述，我认为轰20很可能是一款亚音速轰炸机。虽然我们的军工技术有能力让轰20实现超音速飞行，但关键在于这样的付出是否值得。毕竟在现代和未来战场上，超音速突防的轰炸机已经不再是主流，而具备隐身性能的轰炸机则能够深入敌后执行破坏任务而不被发现。对于那些没有引进我国反隐身雷达的国家来说，轰20的隐身性能将使其成为难以捉摸的威胁。而目前我国已经是全球唯一能够生产在百公里外精准发现隐身飞行器的雷达的国家。因此，轰20的超音速能力并不重要，重要的是其隐身性能的强弱。以我们的隐身技术，将轰20打造成与歼20相同级别的隐身能力并非难事。至于轰20将采用哪种发动机，目前还难以确定。涡扇20虽然已经开始装备运20，但尚未实现大规模生产。涡扇15则传出了量产的消息，因此轰20也有可能搭载这款发动机。不过无论采用哪种发动机，轰20的飞行速度和满载起飞重量都能得到保证。当前，国产航空发动机正处于技术快速发展的阶段，因此我对轰20的动力系统充满信心。期待我们的下一代隐身轰炸机轰20能够早日亮相，为我国空军再添一张王牌。