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领克许昌自媒体在线播放_领克06em-p上市(2024年12月免费观看)

内容来源：代理建站所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

领克许昌自媒体

你有想过吗，如果中了5千万会立马离职吗？5000万扣除20%的个人所得税，实际到账4000万。 1、到彩票中心领奖，工作人员会让你捐款，咱们就发一下善心，捐个20万吧，剩下3980万。 2、领完奖到家第一件事就是立马辞职！但最好找个理由，比如要求老板涨薪，老板拒绝后就辞职，这样就不会太明显。 3、买车票回老家看房子。在最繁华的商业圈买一套500平的复式大别墅，全款＋豪华装修800万拿下，剩下3180万。 4、买辆代步车，不用太好，30万左右就行。国产的，领克09、问界M7、极氪001都挺好的，或者奔驰C系宝马3系奥迪A4，都可以，剩下3150万。 5、投资：拿出2000万大额存单，目前就算3年期3%的利率，每年利息能有60万。 6、风险投资：拿出800万买工行的股票，每年分红按5%算的话，每年收益由40万；再拿200万买上市公司的股票，这就纯属摸奖，看中哪个买哪个。目前还剩下150万。 7、目前还剩下150万，就存余额宝，作流动资金用，每天也能有100多块利息。 8、接下来就是好好享受生活了，带着父母家人出去旅游，看尽祖国的所有风景。旅游的期间，可以做自媒体，拍拍生活日常，流量很大，但是千万不能跟父母说中奖的事，就跟他们说，在朋友公司做自媒体，工作就是出去旅游拍视频，现在很多博主都是这样，他们也能理解。 9、梦醒了，该继续做吗喽了。

领克09销量不佳的三大原因领克09自上市以来，虽然得到了不少汽车自媒体的肯定，包括38号车评中心，但销量却并不理想。作为一款新车，领克09在市场上的表现并未达到预期。以下是我个人认为导致销量不佳的三大原因。价格问题 𐟒𘊩斥…ˆ，价格是影响销量的关键因素。店内销售表示，低配车型26万多的那款基本不排产，消费者只能从28万以上的配置开始选择。这使得整车的售价无形中提高了。领克在消费者心中仍是一个自主品牌，与自家05系列动辄七八万的售价差距较大，让人难以适应。再看看隔壁的GS8，虽然行驶质感不同，但对于持币待购的消费者来说，同级如此之大的差价，很难不在心里犯嘀咕。内外观设计问题 𐟎芥…𖦬᯼Œ内外观设计也是影响销量的重要因素。整体风格偏年轻化，但与自家的产品没有拉开差异化。虽然这种偏个性的设计一上市的确会引起一些争议，但好评也不少。然而，问题在于这种设计不耐看，大家很容易审美疲劳。领克在这么重要的一个产品上不仅没有做出差异化，和创新，还被人吐槽像牙齿的中网设计。所以在外观上，领克09并没有实质性的加分。内饰方面，这个价位的车型应当通过配色和用料体现出一些应有的质感，而不是一味的大屏幕和年轻化。高端传统车企的拳头产品一定不要走造车新势力的路线，因为他们面对的是两种完全不同的群体。目标用户定位不明确 𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑抦œ€后，领克09的目标用户定位不明确也是导致销量不佳的原因之一。这款车定位为年龄较大的用户群体，主打实用性。但在与父亲一同看车时，发现这款车的定位并不明确。对于年轻人来说，他们可能觉得这车太大，第二排空间和第三排座椅对他们来说毫无意义。而对于中年用户来说，他们可能觉得第三排座椅是实用性的标签。此外，车内的大屏幕可能会让不太会用手机的中年人感到困惑。总的来说，领克09试图为年轻人打造一辆大车，但年轻人并不需要这么大的车。对于偏向保守的中年群体来说，过大的产品定位跨越导致巨大的价格差一时让人难以适应，同时产品的设计也没有特别新颖和符合其产品的定位。尽管如此，以这辆车如此强的产品力，销量的增长只是时间问题。

领克06：中国制造SUV的崛起最近忽悠了一个在香港定居的朋友，让她入手了领克06。她需要一辆SUV，预算在15万以内，车型不能太大，因为她已经十多年没开车了，需要一些辅助设备。我给她推荐了日系、韩系、德系和自主品牌，最终她选择了领克06。她说：“试驾了日系车，对比了领克，纠结了好一阵子。后来发现02的后座太小，再看了日系车，销售故意把音响声音调大，配置和隔音真的太差了。最终还是选择了领克06。如果早知道自己能驾驭，可能会考虑更炫酷的05。” 领克是吉利和沃尔沃的合资品牌，定位在10-25万之间，从01到06（没有04），基于沃尔沃的技术在中国本土化制造。吉利这几年在销量和设计上都有很大进步，加上消化吸收沃尔沃的技术，前景看好。这款15万多的最高配车型，搭载1.5T三缸发动机，动力强劲且操控轻巧灵敏。内饰配置和座椅都很棒，应该是小型SUV中的标杆。并没有某些人说的抖动问题，中国车自媒体一面倒的黑三缸发动机是否真的有意义？既然全世界都是主流，有啥好不接受，非要用中国式的解读？开了一段高速后，我对这款车的辅助功能印象深刻。对于开车技术一般的车主来说，各种辅助功能足够好，车机还有手机app的互联互通，对懒癌患者来说，真的是安全和方便。不过，座椅本身很舒适包裹性也好，但对于我这样身高184cm的大块头来说，长期高速驾驶时脚踝部分不够舒服。语音系统的辨别度和反应不够快，有点傻。时速120km后来自轮胎的噪音比较明显，但一体门和多层隔音防尘胶边这些看得见的好地方我都很满意。显然，领克06的空间不算宽敞，但一路上同行的人都能在后座熟睡，证明乘坐感不赖。如今，除了电动车，中国制造大品牌的燃油车也造得各有特色，大厂出品也是信心保证。我不好说二手价格和三五年后的车况，但眼前所见和我所体验，中国制造领克这个品牌，真的是有点意思和实力。为什么我们不多给自己祖国大厂出品多一些信任？我倒是很期待。领克能推出大号SUV和MPV这些实用性更强的产品。

包括领克和小米的电动尾翼，实用性有多大？

领克07被爆自动防眩目后视镜减配，领克涉嫌虚假宣传吗？

领克展厅的失落：从荒凉到自废武功上周末，我去了趟姚家园的领克展厅，结果发现那地方真是荒凉得让人心酸。领克、smart、特斯拉这些品牌都被摆在了最显眼的位置，从入口到出口一览无余。走进领克的展厅，从左到右绕了一圈，车款真是琳琅满目：01、03、06、08、09、Z10、07、Z20……好消息是，展厅里还有几辆燃油车；坏消息是，根本没有领克的精神图腾。你说，北京最大的领克展厅，难道不应该摆一辆领克最精髓的车吗？这样来来往往的人，哪怕不买车，也能进来看看“我们领克造了这么漂亮这么牛掰的车”。本来路过去特斯拉看model 3p、去smart看巴博斯的客户，不得进来摸一摸这中国最好的燃油性能车？领克06为什么卖得好？除了性价比，也是因为漂亮。芥末黄的03+怎么不摆出来？这种车造出来就是让人在概念上嗨起来的，就好像迈凯轮会在店里摆F1一样。好车摆在展厅正中央，销售也长底气，说着这干碳的大尾翼、看看这硬核的防滚架、“这是我们的冠军”，工作也多了一份意义。领克的领导看见人家理想什么的大卖，心慌很正常，但搞搞清楚自己的优势在哪，对自己的垂类用户用点心。06什么的多做一点漂亮内饰的选装，店里多点国产车里仅有的漂亮性能车，也别怕太打眼了客户不喜欢。能走进领克店的，自然就能接受这超高辨识度的“蛤蟆”造型。说具体一点，假如有观众在小破站看教主拿03+TCR跑了7分39，满腔热情想见见真车，这不是进店的人流？这不是消费冲动的表现？凑个首付贷两年款再租个牌，高低“少年游”一把。现在，给机会也吃不下去。 03++、TCR，造了不摆出来，看不见摸不着，就App上抢，这不就是锦衣夜行、自废武功吗？集团领导们，车再少，北京摆一台非卖品还是可以的吧。请这么多自媒体考赛照、跑统规赛，是不是能匀点好东西给各大门店，让“路人”也欣赏欣赏。早上看见姚家园的不知道是店长还是经理大动肝火，也理解、也难过，生意不好做，园区感觉都要黄摊子了，老亏不是办法，而且整体转向新能源的策略是上面定的，他也没辙。经济不景气，客户也刁钻，大爷超了两千公里没法免费首保了，非要说是人家写了“一万五千公里/一年”、用“一年”混淆视听，车机提醒保养自己没看见，这都啥事，没法说。真心希望领克越来越好，可惜除了龙傲天，真心都没啥用。

是不是领克吃大亏。自己辛苦跑正规比赛，不如外包出去个原型车的营销影响力大，甚至小米都吹成国内第一技术车企了。

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