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小鹏自媒体河南在线播放_小鹏价格2024价目表(2024年12月免费观看)

内容来源：代理建站所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

小鹏自媒体河南

自媒体诽谤小鹏被法院强制执行真当小鹏是泥捏的？小鹏这波操作真的很解气

近日，不少群里在传播“小鹏找自媒体发稿50元”的消息，其实这种事情稍微你有点认知能力都知道是假的，昨天下午小鹏汽车公关负责人第一时间就在社交媒体辟谣了，但到了晚上还在到处传，很显然就是有些别有用心的人恶意抹黑。现在我有点理解为什么大部分车企，宁愿请一些粉丝数量不高的博主，都不愿请那些动辄几百万、几千万的博主或者媒体。一是因为他们的报价实在太贵，经常狮子大开口，根本没有商量的余地，价格没谈拢就给你曝光泄密出去，这种人缺心眼的狠；二是因为他们的数据水分太高，别看公众号文章10w＋，里面多少水分，谁不清楚，而中小博主就不同，价格不高有潜力也有培养价值。第三，有部分媒体热衷于搞黑公关，你不投放他，就想着“爆料”，我觉得这种媒体或博主早晚都会被送进去。有些人总喜欢拿所谓的“黑料”去抹黑企业，如果有远见的企业是绝对不会和这种人合作的。#热点引擎计划#

自媒体诽谤小鹏被法院强制执行某博主在自媒体平台诽谤小鹏汽车，恶意捏造财务丑闻，小鹏汽车法务部已经出手了！

自媒体诽谤小鹏被法院强制执行今日头条用户冉东君（昵称“小冉说史”、“小城小冉”）在自媒体平台诽谤小鹏汽车，恶意捏造财务丑闻，近日被广州互联网法院认定侵权，并判决承担相应侵权责任，包括赔礼道歉及赔偿经济损失，现已被强制执行并公示。

𐟚—小鹏G9提车记：换车之旅的惊喜体验𐟌Ÿ 2024年，我决定换车，因为我的老油车已经陪伴了我10年，虽然还能继续开，但维修成本和油耗都让我觉得是时候升级了。于是，我开始了寻找新车的旅程。在自媒体上看了很多电车推荐后，我锁定了几款车型。爸妈不常坐车，所以问界和理想都因为增程技术被排除在外。特斯拉的内饰风格我不太喜欢，于是智己ls6和极氪001成了我的选择。智己ls6的外观对我来说太女性化了，而极氪001虽然外观大气，但车机系统被评价为不太流畅。于是，我决定亲自去商场看看实车。先去了极氪001，车子确实很大，但我觉得不太适合家用。后来去了小鹏，看到了G6，但外观并没有特别吸引我。突然，我看到旁边停了一辆大G9，外观很吸引人，内饰也很高级，车机系统非常流畅，人机互动体验也很棒。于是，我决定预约试驾。试驾体验非常棒，无论是舒适度、内饰的高级感还是智能驾驶的加持，都让我印象深刻。续航570公里，对于日常市区活动来说完全够用。全域800V的快充和21寸五福轮毂也让我觉得这款车非常适合我的需求。在能耗方面，小鹏G9的表现也非常出色。过年时，我开着它去了福建，满电出发570公里（Cltc)，450公里（wltp），南方天气温度下高速表现相当稳定。单日能耗表现为14.3kwh/100公里，这个表现已经相当不错了。驾驶体验方面，小鹏G9的转向精准，方向盘轻松转动，底盘非常扎实。过弯、并线时没有出现侧倾现象，动力响应及时，起步没有顿挫感，起步一挂挡马上就可以走。不过刹车有点点头的情况，但总体来说还是非常不错的。总的来说，小鹏G9的外观、内饰、性能和能耗表现都让我非常满意。对于想要换车的朋友来说，这款车绝对是一个值得考虑的选择。

做自媒体，还是要谨言慎行，不要为了流量凭空捏造，今日头条用户冉东君（昵称“小冉说史”、“小城小冉”）在自媒体平台诽谤小鹏汽车比并恶意捏造财务丑闻，已被广州互联网法院认定侵权，并判决承担相应侵权责任，包括赔礼道歉及赔偿经济损失，现已被强制执行并公示。这一行为完全是搬石头砸自己的脚，早知今日何必当初，话说小鹏只要赔偿5000元还是温柔了点，要是再加一两个零可够他喝一壶的。

自媒体诽谤小鹏被法院强制执行网络不是法外之地，造谣诽谤都是要付出代价的。你们看，今日头条用户冉东君（昵称“小冉说史”、“小城小冉”）在自媒体平台上逞一时口舌之快，诽谤小鹏汽车，恶意捏造财务丑闻。现在已经被广州互联网法院认定侵权，并判决承担相应侵权责任，包括赔礼道歉及赔偿经济损失，现已被强制执行并公示，这种人真的是活该～～

千万粉丝大V“小刚学长”因名誉侵权案在多平台公开向特斯拉赔礼道歉！在道歉信中，他承认了自己此前发布的视频内容存在测试过程不严谨、对比测试条件不一致、单方遗漏有利于特斯拉汽车的重要内容、片面夸大特斯拉汽车性能不良的行为，影响特斯拉公司商誉、构成对特斯拉公司名誉权的侵害。该案件发生在2021年“上海车展事件”后不久，彼时在全网坐拥数千万粉丝的大V“小刚学长”制作并发布了一段特斯拉和小鹏汽车的自动紧急制动对比测试视频，有细心网友发现并认为他在特斯拉的测试中偷偷踩下加速踏板。特斯拉以侵犯名誉权为由将他告上法庭。法院判决小刚学长向特斯拉公开道歉并赔偿12万元。而此前抹黑特斯拉的自媒体“张全蛋”也在近日迎来了终审判决，需向特斯拉公开赔礼道歉并赔偿5万元。其实我想说的是，不光是特斯拉还有很多车企都遇到过类似的事，而作为媒体传播中的一员，还是得做到严谨细致客观公正，我相信车企都非常愿意接受用户的监督，但不能脱离实际扭曲事实！

今天有个小小的总结，还是感触颇深的，是关于车企的宣传着力点的思考。【宣传着力点】，这是我自己自创的词，白话讲，其实就是能让别人一下就记住的重点。这个点的提炼和总结，其实是很考验车企，以及相关的自媒体博主的能力的。就比如今天下午，小鹏汽车做的关于P7+ AI智驾技术分享会，内容非常丰富，围绕着端到端AI大模型等展开讲，可以看出来，小鹏汽车很想让大众了解他们的智驾技术是如何的优秀，但是比较遗憾，小鹏汽车系的koc的相关内容内容，我没有看到一个明显的着力点，我是本着忍不了就亲自下场的原则，我个人总结的这场发布会的宣传着力点就在于，小鹏未来对云端算力恐怖的野望：我在原微博（）里写的这一段儿话（几个关键数据可以着重理解下，35亿，80倍，10EFLOPS。最后的这个算力规模是什么概念呢，做个浅显的普及哈，这个云端算力规模可以看出小鹏汽车的野心非常非常大，因为截止到2024年6月底，全国在用算力中心机架总规模超过830万标准机架，算力总规模也才246EFLOPS）这个10EFLOPS，就能比较好的总结这次分享会的核心，没有宣传着力点，发布会开完了，相关的内容很快就会被互联网海量的信息所淹没，被人所遗忘。互联网时代，如何在海量的信息当中总结提炼出关键点，才是最核心的宣传竞争力。我是渣博，我给我自己代言。何小鹏称P7+智驾开得比自己好小鹏P7+首发端到端AI智驾全新版本小鹏李力耘称端到端很容易方向错了

小鹏P7+：纯视觉智驾新标杆今年国内新能源车市场真是热闹非凡，各种新车发布和技术更新让人应接不暇。𐟚—𐟒芊首先，新车的发布速度简直让人目不暇接。感觉整个汽车圈的自媒体都在为发布会奔波，要么是新车预热，要么是技术发布，要么是上市发布。今天你家出新车，明天对手就连夜修改PPT，这已经成了常态。𐟓… 其次，智能驾驶能力方面的竞争也是如火如荼。各大品牌都在争第一，什么高速智驾、城区智驾、无图智驾、端到端智驾等等，前面加了各种定语的智驾方案都说自己是第一。大家都在DDDD（D表示第一），真是热闹非凡。𐟤所以，2024年国产新能源车的历史上，小鹏新发布的P7+无疑是一个划时代的里程碑。它的外观设计非常惊艳，车长接近5米，轴距超过3米，重点是售价从18.68万元起步，这在目前市场上几乎是找不到第二个这样的车型。𐟚—✨ 最令人惊喜的是它的纯视觉智驾方案，居然没有激光雷达！当友商还在配备双激光雷达或者头顶一颗激光雷达的时候，小鹏已经率先进入了纯视觉智驾的时代。这不是PPT发布，而是实实在在的交付。我特意挑了一个晚上去试驾，从感受上来说根本分辨不出是激光雷达的方案还是纯视觉，因为真的没区别！白天我相信很多人都试过了，大概率是没有问题的，因为白天光线好，视野不受影响。晚上天黑，就很考验摄像头的感知能力和整个智驾技术，但它在城区路段变道、掉头、等红绿灯完全不是问题。𐟌™𐟚把除了领先的智驾方案，这次的电池能耗控制水平也是惊人的反向虚标。也许它是行业第一个可以吧续航进行OTA升级的车型。用60度的电池就能做出别人家70度电池才能做出600多公里续航的水平，实属罕见。𐟔‹𐟌 总之，小鹏P7+的发布无疑为国内新能源车市场带来了新的竞争格局和新的发展方向。

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